宁波出口集装箱运价指数是宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(NCFI)显示:4月24日至30日，该指数收于257.8点，较上周上涨7.0%。综合指数突破年前高点(2023年1月8日收于2498.5点)，创历史新高。  

　　此外，交易所统计的21条航线中，有17条航线运价指数上涨，4条航线运价指数下跌；“海上丝绸之路”沿线主要港口中，14个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。

　　根据宁波航运交易所发布的统计数据，4月24日至30日，由于需求强劲，欧洲航线、北美航线、中东航线等关键航线出现舱位紧张和价格急剧上涨。

　　欧洲航线:运输需求强劲，航线舱位和集装箱设备供应不足。欧洲航线爆舱严重，市场订舱价格大幅上涨。欧洲航线运价指数为3722.1点，较上周上涨11.7%;地东航线运价指数为3034.1点，较上周上涨6.4%;地西航线运价指数为3825.8点，较上周上涨5.6%。

　　北美航线：集装箱供应不足和船期延误继续影响起运港的运输能力供应。航线供应严重短缺，海运费大幅上涨。美东航线运价指数为1968.0点，较上周上涨10.6%;美西航线运价指数为2616.7点，较上周上涨10.5%。

　　中东航线:航线舱位持续紧张，市场预订价格持续上涨。中东航线指数为2396.8点，较上周上涨4.5%。

　　欧洲地区：宁波(中国)-康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比上涨8.0%。

　　南亚：上周，两个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）-那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨1.5%;宁波(中国)-皮帕瓦沃(印度)运价指数环比上涨3.3%。

　　西亚地区：上周有5个港口运价指数上涨。其中，宁波(中国)-伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比上涨8.0%;阿喀巴(约旦)运价指数环比上涨5.0%;捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨8.7%;宁波(中国)-达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨5.5%;宁波(中国)-迪拜(阿联酋)运价指数环比上涨3.8%。北非：宁波(中国)-索科纳(埃及)运价指数环比上涨6.3%。

　　东北亚：上周，两个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）-敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨7.1%;宁波(中国)-新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比上涨5.3%。  

　　近几周，空运价格不断上涨，国际快递运费高涨，跨境电商卖家不断抱怨。事实上，货运代理公司也很痛苦。

　　疫情缓解后，欧美国家的包裹数量继续增加。当美国的运输线路变得繁忙时，世界其他地区的运输将受到影响，因为运输能力被吸引到更高的美国航线上。在美国线路市场，美国西部和美国东部的空运站仓位严重爆炸，拆板效率低，人力不足，空运和快递渠道运费大幅上涨，有突破70元的趋势。  

　　庄家代理优质仓位先到先得

　　铭洋物流经营UPS、FedEx、DHL三大庄家渠道也纷纷爆仓。运费必须在成本价暴涨的情况下上涨，但整体涨幅不如市场上其他货运代理，整体价格仍保持最低市场价格。

　　铭洋物流主要从事深圳UPS、香港UPS、香港UPS红单，香港UPS大货；大陆DHL、香港DHL、香港DHL特价，香港DHL-6万、香港DHL敏感商品；深圳联邦FedEx-IP、深圳联邦Fedex快递袋，深圳联邦Fedex优惠，香港Fedex-标准IP、一手庄家渠道，如香港Fedex大货IP，整体价格仍保持市场最低价格。

　　以香港UPS-北美渠道为例，21公斤以上的重货运费仍保持在56-58元左右，其他货运代理的同一渠道价格已经上涨到65元以上。该渠道主要邮寄到美国、加拿大、墨西哥等北美国家，当天上网，2-5天交货，及时性稳定。亚马逊FBA可以直接发送（需要提前支付关税）。

　　此外，DHL和FedEx渠道的价格上涨也没有市场上的其他货运代理那么大。由于铭洋物流不做会计期，一直是预付款模式，提醒大多数客户保持足够的账户余额，以免运费不足影响交货过程。客户运费不足，第二天充值交付渠道运费价格上涨。  

　　物流账户注册、运费查询、网上下单、申请免费上门取件等服务可通过铭洋物流官网完成，为全国客户提供优质UPS、FedEx、DHL快递和跨境电子商务物流一站式综合服务。