洛杉矶和长滩港泊位的集装箱船数量不断增加，目前已有100多艘，达到101艘。101艘集装箱船停泊或在美国的两条门户航道上游荡。

　　疫情前，从亚洲到北美通常只需要两周航程的船只，由于拥堵延误，现在占据了巨大的运力，部分航程船舶的靠泊时间超过45天。“中谷山东”号已等待泊位55天。

　　尽管洛杉矶港披露，等待船舶的数量在一周内减少了近一半，但拥堵并没有得到缓解。上个月，美国当局将船舶等待泊位的锚地推出加州海岸，要求船舶停留在距离海岸线150英里的水域。当人们看不到大量的集装箱船队时，随后拥堵的船只数量继续增加，港口拥堵仍未得到缓解。  

　　海运价格下跌继续上涨

　　由于美西港口的持续拥堵和延误，大船无法返航，美西航线的停航数量继续增加。目前，美西LA、LB港平均塞港20-25天，部分航线时间较长，航线减少，海运费。

　　37-42美国中西部地区受龙卷风影响、60-63邮编比较严重，目前该地区后端时效性会受到影响。

　　接下来，普通船舶快船将继续提高价格。美森下周将停止CCX航线。普通船舶现在严重拥堵。由于个别船舶公司的港口费用尚未结算，美国政府不允许靠岸。船舶公司已于12月开始统一减少船舶，价格将大幅上涨。  

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