一是东南沿海地区竞争集中,中西部地区竞争较少。
由于渤海、长三角、珠江三角洲等东南沿海地区经济发达,跨境运输需求强劲,海运、空运等基础设施相对完善,货源和运输能力资源的竞争最为激烈。由于中西部经济相对不活跃,跨境运输需求较少,运输成本较高,该地区国际货运代理服务资源投资较少。
二是区域内或单一行业竞争激烈,跨区域、跨行业竞争较少。
虽然跨境物流行业有很多市场竞争对手,但由于自身的财务实力、管理和技术能力,以及国家物流市场的分离,长三角地区跨境物流企业之间的竞争;或竞争行业客户资源,如电子制造业客户资源,跨地区、跨行业竞争较少。
三是服务功能单一,增值服务少,同质化竞争严重。
大多数跨境物流企业只能提供海运物流或空运物流服务,很少有跨境物流企业能够提供多式联运(如海空联运),满足客户其他不同需求;在提供跨境物流服务时,仅限于报关、预订等传统服务,运输方案优化设计和综合物流服务较少,同质化竞争严重。
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