为什么国际专线的运输成本高于邮政国际小包？
那么为什么邮政小包运输成本低于，主要是因为邮政国际包装采用客运航班运输货物，货物中途多次运输，以降低空运成本。此外，邮政包装还有发达国家的邮费补贴，可以大大降低运输成本。专线物流只能通过整合优质物流资源和集中货物的优势来降低运输成本，自然无法与邮政包装的成本价格相比。
邮政国际小包资费低主要有三个方面：
1、主要采用客运航班
邮政国际包基本采用客运航班作为运输方式，乘客、乘客在飞机上方，乘客、乘客在货物下方运输。选择这种货运方式的优点是成本相对较低，客机货运的舱位远低于货机，毕竟，乘客可以带来很多收入。然而，这种运输也有很大的缺点，客机的腹部舱位相对较小，可承载的货物数量较少，体积要求较高。
这就是为什么邮政包是每个旺季第一个排仓和爆仓的原因。因此，在物流旺季，这些客机不会增加，而较小的腹部舱的容量总是有限的。一旦出货量增加，他们就必须排队等待下一次航班。
2、货物中转多，经济效益最大化
为了最大限度地提高经济效益，许多客机航班将多次转移，以最大限度地提高经济效益。例如，从中国到美国的货物可以从中国到韩国，然后从韩国装载到美国。货物多次转移，可以使用最经济的航班渠道，伪装也可以降低运输成本。
这也是我们邮寄的国际包需要多次转移才能送达目的地的主要原因。特别是在一些偏远国家，可能需要多次转移，一个是由于距离，另一个是考虑经济效益。
3、邮费补贴发达国家
邮政国际包裹和邮费补贴，是的，你没听错。加入万国邮政联盟后，不发达国家将享受发达国家邮寄包裹的优惠待遇，发达国家将补贴不发达国家发送的包裹，因此不发达国家邮寄的邮政包裹的价格自然会下降，而中国是不发达国家。
专线物流主要依靠这些来降低货运成本：
1、集中货运
使用专线物流邮寄的目的国是一样的。例如，在法国专线上，邮寄的货物基本上是送到法国的，但具体的城市是不同的。这使得这批货物可以找到一个航班，而不需要多个航班来交付，这批货物可以以较低的价格获得客舱，降低物流成本。
2、整合优质物流资源
除了集中运输带来的成本优势外，专线物流还将通过整合高质量的物流资源来降低物流成本。专线物流属于空运，空运一般是机场到机场，通关后终端运输。空运路段可以利用货物数量的优势来降低成本，终端配送也可以通过选择具有成本效益的终端配送服务来降低物流成本，达到整合高质量物流资源的目的。
例如，美国专线首次空运到美国。到达美国后，美国USPS负责终端交付。美国USPS是一家美国邮政公司，可以将货物送到美国，没有偏远地区和偏远附加费，而且价格相对便宜。美国专线可以使用USPS来降低整体货运成本和收货价格。
