这几个月听到跨境电商卖家朋友最感叹的一句话就是“为什么又涨了？”事实上，美国线路从去年开始运营。只是今年3月的空运和海运运费略有下降。很多卖家可能还没反应过来，但是价格迎来了新的上涨浪潮。海运已经达到最高水平；而且没有下降趋势。那么是什么导致物流价格一路上涨呢？

1、跨境电子商务的激增

到2023年，受疫情影响，跨境电子商务作为一种新的商业形式，实现了快速增长。据海关初步统计，到2023年，中国跨境电子商务出口总额达到1.12万亿元，比去年增长40.1%，成为稳定外贸的重要力量。

2018年第一季度，中国跨境电子商务进出口总额为4195亿元，比去年同期增长46.5%，其中出口2808亿元，增长69.3%。跨境电子商务已成为稳定外贸的重要力量。

亚马逊是美国市场份额最大的电子商务平台，根据最近的数据，该公司在过去12个月里增加了近300万卖家，是去年同期的两倍多。

到2023年，亚马逊的卖家还不到800万，但现在已经超过1000万。此外，加入市场的卖家数量仍在加速增长，并继续保持疫情引发的井喷式增长势头。外贸形势有所改善，但物流渠道和运输能力短缺。

2、新冠肺炎疫情仍在继续

经过多方面的了解，由于3月份各大航空公司承接了大量新冠肺炎试剂出口，导致头寸紧张，空运费频繁上涨，这种影响一直持续到今天。

3、运输能力不足出现在每个主要物流节点

现在UPS爆仓，码头塞港拥挤，海运市场一片混乱！船运公司不仅忙于造船，还忙于租船。所以为什么现在运费这么贵？现在完全属于卖方市场。船东要涨价，物流公司只能涨价。

很多卖家认为货代想涨价，其实不然~都说物流涨价不仅卖家难，货代也难。正如船公司所说，美森已经有一万多颗星了。其实涨价的根本原因是运力不足。

作为跨境卖家，我们该如何应对？

事实上，这不是货运代理或物流公司能解决的问题。如果卖方想发货，他们必须承担如此高的运费。无论是海运、空运还是国际快递，价格都在飙升。

今年亚马逊会员日提前到7月的消息已经传开，所以6、7月份的货物数量肯定会再次增加。提前准备货物是减少损失的最好方法！如果卖方有装运计划，最好至少提前20-30天装运。最后，缺货无疑是对卖方的致命打击。

很多卖家关心货代会不会降价。

目前，没有人能肯定这种形式，也没有人敢说什么时候会降价！但每个人的情况都是一样的，这是对货运代理后端资源和处理能力的一个很大的考验。例如，如果货运代理拖车资源良好，提货将近几天！