多年来，亚马逊一直在租用私人货船、货运飞机和制造自己的集装箱，以更好地控制物流和配送过程。自今年年初以来，全球供应链一直处于混乱状态，亚马逊的这些措施也发挥了作用。

　　亚马逊可以通过租用私人货船来控制货物的下落，避开拥挤的港口。海运分析师史蒂夫·费雷拉说，货船到达洛杉矶后，至少要在港口和仓库等两到三周。亚马逊可以把货物运到华盛顿的一个微不足道的港口，然后用卡车运到洛杉矶。  

　　亚马逊一直在增加投资，以尽可能多地控制运输过程。2023年航运支出超过610亿美元，2023年航运支出不足380亿美元。根据SJ Consulting 现在亚马逊已经运输了72%的包裹，高于2023年(47%)的Group数据。

　　尽管如此，根据电子商务管理平台Commercerce， 自2023年1月以来，亚马逊的缺货商品数量增加了14%，平均价格上涨了25%。

　　除了租货船，亚马逊还在中国制造了自己的53英尺集装箱。从今年年初开始，集装箱短缺，供不应求，等待时间长，集装箱运输价格比疫情前上涨了10倍多。

　　“在过去的两年里，亚马逊生产了大约5万到1万个这样的容器。”费雷拉说。“当他们把这些容器带到美国时，它们也可以在国内运输和铁路系统中使用。”

　　2017年，亚马逊开始通过一家中国子公司悄悄地作为全球货运代理运营，帮助参与FBA的中国卖家跨海运输货物。费雷拉说：“他们每月为中国中小型出口商提供1万多个集装箱。亚马逊的航运业务将使他们成为跨太平洋地区前五大运输公司之一。”

　　据报道，亚马逊租用了至少10架长途飞机来避开港口，以便更快地将货物从中国运往美国。

　　作为一个电子商务平台，亚马逊对交易过程的控制已经渗透到各个方面。一方面，它可以为买卖双方提供更好的服务，另一方面，它也加强了对买卖双方的控制。卖方可以说是有利有弊的。  

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