目前，跨境电子商务物流成本占交易总额的20-30%，整体物流成本较高。事实上，与国内快递行业的物流成本率（一般占客户单价的5%以下）相比，跨境电子商务物流成本在整个跨境电子商务成本中的比例要大得多。

造成这种情况的主要原因如下：

1、环节多，流程复杂:

直邮和海外仓库涉及中国首次，包括：商家或物流提货；仓储、检验、分类、标签、预订和包装；国内报关；通过海运或空运将货物运送到目的地国家。

在直邮模式下，直邮模式由当地物流提供商或国际物流公司承担。在后端仓库方式下，仓库应在海外仓库进行仓储、验货、货架和库存。客户下单后，仓库应进行尾部配送，然后由当地物流公司承担。同时，海外仓库还可以提供退换货、客户服务等增值服务。

2、直接受海外关税政策的影响：

无论是直邮还是海外仓库，跨境商品都需要通过外国海关的通关程序，并按照规定缴纳相关税款，才能在海外合法销售。跨境电子商务物流系统直接面临着来自国外的监管和法律风险，也会受到国际政治经济形势变化的影响。例如，英国退出欧盟后实施的新税法中的延迟增值税制度将直接影响货运代理或清关银行对货物流通的连带责任。

3、运输主体和形式多样，整个链条缺乏资源整合：

运输主体和直邮模式可能涉及邮政公司、国际快递公司、货运代理公司或具有跨境物流业务的国内快递公司、航空或船舶公司、商业清关公司和出口国当地快递公司。海外仓库模式比直邮模式更多的是第三方海外仓库服务提供商或自建仓库。跨境电子商务物流的主体和流程复杂多样，难以整合资源。缺乏贯穿上下游的有效资源整合者，为客户提供端到端的跨境电子商务物流服务。