临近年底，美国航运的气氛再次紧张起来！港口拥堵、航运延误和运输能力尚未解决，但欧美航线航运停飞和跳港的消息继续出现。目前，普通快船的价格继续上涨。

　　美森的价格再次猛烈反弹。根据最新的拿柜价格，美森正班船将超过4万美元。美森加班船和达飞EX1、EXX将超过2.6美元，而普船可能达到2万美元。

　　一些货运代理人说：“美国和加拿大80%的机舱都是由大公司购买的，比如沃尔玛，特别是在12月份，有几艘船没有来。机舱更紧张，运费也很高。”  

　　美线海运和美森价格再次大幅上涨的原因如下:

　　1.从12月到1月，普通船大量停航跳港

　　由于美国西部港口的持续拥堵和延误，大量船舶无法返回，美国西部航线的停航数量继续增加。海西网络从2023年12月12日至2023年1月22日至中国、东南亚到北美、北欧、地中海，发现从中国到美国西部港口的航班停航和跳港严重，导致美森和达飞供需紧张，机柜成本增加。

　　二、加强浙江疫情港口控制

　　浙江疫情导致多个港口严重拥堵，停靠宁波的船只被迫改道，货物处理速度严重放缓。此外，许多地区要求操作人员和卡车司机提供核酸阴性检测证书。测试和获得认证需要时间，这将导致内陆人员的有效性和卡车运输的轻微延迟。

　　中国东部港口城市连云港的一家散货船运营商说：“由于港区和有关部门的劳动力短缺，港口货物最近堆积如山，出货量的增加也受到了影响。”

　　三、美森中国-加州快线CCX停航

　　中国-加州快线CCX奥克兰线将面临美森公司第三条跨太平洋紧急航线的停航，这意味着美森的价格将在下周大幅上涨，不仅舱位紧张。

　　四、物流市场黄牛炒价格高

　　美森的舱位每周都是固定的，但由于需求的增加，它并没有增加运输能力。稀有的东西很贵，所以市场上的许多黄牛座都盯着美森，借此机会炒高价格，当橱柜被黄牛座订购时，货运代理和卖家只能被迫以高价购买橱柜，以解决货物交付的迫切需要。

　　原来的拥堵加上停航，这一波临近春节前的涨价潮却来势汹汹。

　　从目前的情况来看，目前的海运受到疫情、停航和一些人为因素的影响，波动较大，价格下跌和上涨难以预测。

　　如果年底有卖家出货量大或者急着发货，尽快入仓发货。据了解，一些跨境电商销售已经提前订舱发货，因为这波涨价可能会持续到1月份春节前后。  

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