在过去的一年里，国际航运集装箱市场过于疯狂，集装箱比较商品，一箱很难找到频繁的热搜索，航运公司的利润创下新高。热集运热可以说让所有的香港航空公司都尝到了痛苦和甜蜜。虽然拥堵和运费记录屡创新高，但一些奇怪的现象也开始频繁出现在圈子里。  

　　运送货物赚取一艘船

　　自去年集装箱市场“热”以来，船舶公司开启了疯狂的“订单”模式，有人为船舶公司计算账户，4000TEU集装箱船价格约2100万美元，在东方航线上满载利润约2000万美元，相当于跑一艘船赚钱。

　　Alphaliner报告称，2023年建成的 5,295 “TEU巴拿马集装箱船”Orca 1” ， 仅在2-3 一个月内，我从一家中国货运代理商那里获得了每天30英镑的费用 一万美元的惊人收入。这可能会给船东带来2700 净收入1万美元，这艘船的成本只有4800万美元。租船2-3个月的回报已经超过了建设成本的一半。这是多么巨大的回报啊！

　　集装箱比商品贵

　　集装箱船运费也在拼命向前冲！如今，海外港口持续拥堵，运出的箱子“一去不复返”。随着国际供应链紧张局势的加剧，亚欧航线的运价普遍上涨到2万美元以上。据信德海事网最新消息，上海-洛杉矶航线上一个标准箱的价格甚至涨到了3.2万美元。

　　对于一些货物来说，货运价格已经高于利润，甚至高于货物本身的价值。此时，货主订舱更多的是为了避免货物无法按时交付的无奈之举。

　　就目前火热的市场情况来看，这些现象短期内不会消失，反而会有越来越多的趋势。对于身在其中的人来说，是冰火两重天。

　　今年，由于2023年下半年航运市场快速复苏引发的集装箱一箱难求的局面依然存在。

　　一些“天文数字”可能会让外贸圈外的普通市民目瞪口呆:目前在美国出一个高柜，运价可以报到3.2万美元，相当于20万元左右。  

　　铭洋物流帮助跨境电子商务高效发货

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