以2023年为新起点，以国际物流在线服务平台为载体，分析了近一年新冠肺炎疫情对国际物流业的影响和变化，预测了行业未来的发展趋势。

此外，这些疫情中的特殊情况也有助于促进国际物流业的变革：

1.加快船舶公司、货运代理等产业链的数字化步伐；

2.业主对标准化服务和确定性服务有很强的需求。从某种意义上说，这是未来建立国际物流服务标准、实现双向确定性的最佳机会；

3.进一步强化“中国制造”地位，证实了“中国制造”地位将在这场大爆发前被东南亚等国取代的错误说法。

然后，进入下半年后，整个国际物流市场出现了三种非常特殊的情况:

一是集装箱出口运费大幅上涨。

二是航线爆舱现象众多。

第三，准班率大幅下降。

受去年如此曲折的疫情影响，整个国际物流市场暴露出两大问题:

1.缺乏灵活性和冗余性。自20世纪20年代至30年代以来，中国建立的整个国际物流系统非常缺乏灵活性和冗余性。事实上，当市场追求最高效率和更低的价格时，没有资产配置者会为不确定的需求提前储备冗余的运动和冗余的危机处理能力，这是缺乏灵活性和冗余的深层原因。

2.缺乏满足即时需求的机构。许多货运代理和物流企业都非常习惯于确定需求。一个客户已经合作了一两年了。我们都知道客户什么时候可以在客户服务面前给他什么文件，以及他想要什么信息。但是这次疫情中的物流问题，大家都没有提前计划。那么，当客户需要快速响应时，企业能否及时跟进呢？相互信息共享，方案制定是否有效？许多中国物流和货运公司在这一领域缺乏经验。

自然，这次爆发也暴露了国际物流中的许多系统性问题。虽然疫情给我们带来了很多不变的东西，但它也客观地促进了行业的一些根本性变化。