THC费用由头：  

早在1997年，一些班轮公司就向中国广东、广西、云南、海南的外贸货主收取ORC(OriginrecivingCharge起始地收取)。收费标准:20英尺集装箱141美元，40英尺集装箱269美元。没有经验的中国货主默认了这个费用不高的费用。  

1999年、2000年5月及以后，一些航运公会代表前往上海、大连、青岛等港口试图实施THC（TerminalHandlingCharge－集装箱码头装卸作业费是指货物从船舷到集装箱堆场发生的费用，属于货物到达中华人民共和国境内输入地点后的运输相关费用)，受到当地货主组织的强烈反对，但未能实施。  

2001年12月，THC中国“战争”之争的导火索，TSA、WTSA、IADA、FEFC、AWRA、AADA等航运协会宣布，决定从2002年1月15日起向货主收取THC，收费标准为RMB370/560PER20/40，已在广东、广西、海南、云南收取。（ORC）改名为THC，原收费标准(20尺集装箱141美元，40尺集装箱269美元)保持不变。也就是说，当海运费保持不变时，THC费用增加，THC问题立即引发了船舶和货物之间的激烈争端和冲突。也就是说，当海运费保持不变时，THC费用增加，THC问题立即引发了船舶和货物之间的激烈争端和冲突。  

在中国货主和许多行业协会的抵制和反对下，船舶公司并没有收敛，而是变得更糟。  

2012年1月1日中国码头最新处理费（THC）：每标准集装箱750元，40英尺集装箱1050元。  

收取THC费用的国家：  

东南亚、中东、红海、非洲、南美和澳大利亚。收取ORC费用的国家：美国、加勒比海、欧基、地西和地东。（ORC费用：中文意思是“原产地附加费”或“原产地收货费”。  

该费用是码头费THC的衍生品。在广东、广西、海南、云南出口的海运集装箱上，船东将ORC取代THC码头费，并直接收取广东省各港口或华南地区的附加费。现在南方的港口都收到了，比如海南、广西、福建。）一般船公司收ORC不收THC，收THC不收ORC。如果同时收费，收费争议会很大，ORC费用只出现在华南。  

THC费用包括内容：  

THC费用是在运输过程中产生的，相当于杂货运输中的装卸费用，但比杂货运输费用包含的内容更多。  

事实上，THC费用包括从船到堆场或堆场到船之间与集装箱相关的所有费用，一般包括以下内容：集装箱装卸费、码头称重费、拖头使用费、底盘车费、绑扎费等。THC费用是上述操作中集装箱费用的总和。  

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