东南亚的物流体系一直是一些东南亚电子商务从业者和当地朋友的痛苦。纵观整个东南亚，即使在发达国家新加坡，也找不到完善的物流体系。到2023年，东南亚的物流体系只覆盖了大多数一、二线城市，尚未全面推广。整个地区的物流城市正处于红利上升期。

与我国物流发展相比，电子商务和物流在一定程度上相辅相成，共同支持进步。电子商务市场的扩张促进了物流业的发展。基于这个原因，随着阿里巴巴最近进一步接管Lazada和Shopee，全力发展其在东南亚主要市场的业务，越来越多的朋友看到了东南亚物流发展的美好前景。同时，越来越多的朋友发现墨腾咨询东南亚物流能否发展？值得投资吗？

分析当前市场现状 - 需求仍很多

· 市场供不应求

随着中国企业出海东南亚的快速趋势，越来越多的初创企业开始瞄准东南亚物流市场的潜在肥肉。然而，目前大多数物流公司只将触角延伸到国内物流市场，如印尼、马来西亚、泰国、越南等东南亚主要国家。然而，在繁忙的配送阶段，物流公司仍然会积压大量的库存来不及配送，这反映出人们对物流的需求正在急剧增加。目前，印尼物流市场也供不应求。

· 价格战硝烟四起

由于越来越多的玩家涌入东南亚的物流市场，许多物流初创公司只能打价格战来增强竞争力（当技术与同行没有太大差异时）。而且，作为一个购买力和消费水平都不是很高的东南亚，价格战似乎更能被大众接受。毕竟，谁不喜欢以更低的价格购买同样的服务？然而，许多初创公司没有足够的资金支持他们打价格战。烧了一段时间的钱后，寻求投资似乎是他们唯一的出路。

· 能否兑现增值服务

但根据历史经验，价格战并不是一种正确而持久的方式。为了在竞争中生存，一些物流公司开始优化和升级他们的服务，如分配时间、第二天、1-3天等，但在目前的情况下（无论是东南亚地理还是今天的市场）客户不需要这种服务，一些公司往往因为过度承诺不能按规定的时间交付快递，但导致物流市场更加混乱。

· 线上线下齐发力

与最后一公里的物流相比，建立更多的线下快递网站也是一个不错的选择。分布在网上的网站通常不需要投入太多的成本。它可以与住宅区楼下的便利店合作，让对方收到客户的快递，也可以与一些交通繁忙的商店合作，为客户提供快递服务。这种线下网站的优势在于，物流公司不仅可以将客户引流到客户本身最方便的送货点，还可以通过这种非常方便的方式增加客户的粘性。