上涨!上涨!上涨!可以说是今年运价最真实的写照。当很多人认为运价在一定程度上涨到了顶峰时,运价一个接一个地取得了新的突破。面对高昂的运价,无数卖家只能叹息:“为什么我的眼睛经常流泪,因为运费涨到了寒冷!”
集装箱运价突破新天际
是的,本周,从亚洲到欧洲的集装箱运价再次创历史新高!
本周一Platts Container Rate 1.北亚至北欧大陆的集装箱运价飙升至1.2万美元/FEU,比上周上涨了1500美元/FEU,与去年在该航线上评估的1300美元/FEU相比,增长率几乎为10倍。
此外,北亚至英国的集装箱价格也创历史新高,飙升至14500美元/美元FEU,与去年的1325美元/FEU形成鲜明对比。
全世界都能清楚地感受到,世界主要航线的需求远远大于供应带来的痛苦。2023年初,一些集装箱卸货后只需7-10天左右。现在,返回港口需要4周时间。
除了需求大于供应等因素外,国外港口的下降也大大降低了集装箱流通速度,进而加剧了集装箱供应需求,加速了恶性循环的形成。
经常发生延误和火灾
根据ONE发布的消息,其下一艘名为“NYK 5月14日,Delphinus集装箱船发生火灾。
据报道,船在加州蒙特利海岸以西约50英里处发生火灾,但火势很快得到控制。据报道,船上所有船员均无损坏,没有关于货物损坏的信息。火灾发生后,船舶将停靠在奥克兰港,等待美国当局完成船舶评估。
新冠肺炎疫情也严重干扰了航海业的正常运行
继马士基一艘集装箱船在去盐田的路上发现两名船员感染了新冠肺炎后,一艘船被称为“SINGAPORE BRIDGE“在去蛇口的路上,集装箱船发现船员被怀疑感染了新冠肺炎。目前,越南当局已协助船员上岸进行紧急治疗。
据悉,集装箱船将隶属于蛇口、上海、宁波、香港等多个中国港口,共有阳明海运、万海航运。截至5月16日,SINGAPORE BRIDGE轮仍在归仁港境内漂航(无锚泊和靠泊),船期延误似乎是不可避免的!
如果有货物携带上述船舶,卖方还应及时联系货运代理,及时了解货物损坏和延误的具体情况,以免造成更多损失。
从目前整个物流行业的情况来看,集装箱船短缺、船舶延误等问题将继续限制航运市场,这种情况可能会持续到今年第四季度。
国际物流紧张局势仍在继续,到目前为止,海运价格仍在继续上涨。但铭洋物流优质渠道率先降价!
5月14日,UPS庄家渠道香港UPS推广、香港UPS红单-6000率先降价。
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荷邮注册-Kitchen渠道价格下调5.8元/元KG;中英专线-Kitchen渠道价格下调4元//KG。
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