跨境电子商务物流的常见运输渠道是什么？

　　第一个是国际小包。

　　据不完全统计，中国70%的跨境电子商务出口业务包裹都是通过邮政系统交付的，其中中国邮政约占50%。邮政网络虽然基本覆盖全球，但运输时间长，丢包率高。

　　二是国际快递。

　　UPS主要由UPS组成、Fedex、DHL、TNT四大巨头。国际快递速度快，客户体验好，但价格昂贵。比如用UPS把包裹从中国送到美国，48小时内就能到达。

　　第三种是海外仓库。

　　卖方首先将货物存放到海外仓库，然后根据订单进行货物分拣、包装和大规模交付。虽然解决了小包装时代成本高、配送周期长的问题，但也存在着压货、运维成本高的问题。

　　四是跨境专线物流。

　　货物通常通过航空包厢运输到国外，然后通过合作公司在目的地国内运输。这种方法通过规模效应降低了成本，但在中国的收集范围相对有限，需要扩大覆盖范围。

　　五是国内快递的国际服务。

　　申通和顺丰快递在跨境物流方面布局较早。但由于不注重跨境业务，海外市场覆盖面相对有限。

　　跨境电子商务物流有哪些特点？

　　一是东南沿海地区竞争集中，中西部地区竞争较少。

　　由于渤海、长三角、珠江三角洲等东南沿海地区经济发达，跨境运输需求强劲，海运、空运等基础设施相对完善，货源和运输能力资源的竞争最为激烈。由于中西部经济相对不活跃，跨境运输需求较少，运输成本较高，该地区国际货运代理服务资源投资较少。

　　三是服务功能单一，增值服务少，同质化竞争严重。

　　大多数跨境物流企业只能提供海运物流或空运物流服务，很少有跨境物流企业能够提供多式联运（如海空联运），满足客户其他不同需求；在提供跨境物流服务时，仅限于报关、预订等传统服务，运输方案优化设计和综合物流服务较少，同质化竞争严重。

　　二是区域内或单一行业竞争激烈，跨区域、跨行业竞争较少。

　　虽然跨境物流行业有许多市场竞争对手，但由于其自身的财务实力、管理和技术能力，以及国家物流市场的分离，它们在某一区域市场上的竞争表现在企业之间。

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