托盘货和散货在国际空运中有什么区别？

 

1.航空托盘货及托盘规格

 

托盘货(Pallet Cargo)是放在托盘上的货物，或者已经打了托盘的货物。

 

根据国际标准化组织(ISO)国际标准托盘有以下四种规格：

 

(1)1200mm*1000mm，长方形，广泛应用于欧洲；

 

(2)1200mm*800mm，长方形，广泛应用于欧洲；

 

(3)1140mm*1140mm，广泛应用于澳大利亚；

 

(4)40寸(1016mm)*48寸(1219mm)，长方形，在美国广泛使用。

 

亚洲国家(中国、日本等)常用的托盘规格除上述四种外，还有1100mm*1100mm。

 

原则上，货物不应超过托盘的“长”和“宽”。因此，托盘商品的“长”和“宽”一般为0.8米-1.2米，而高度一般在1米-1.5米左右 ，托盘货的体积通常为1-1.5立方米(CBM)左右。

 

因此，托盘货的单件体积相对较大。要装运托盘货物，必须考虑运输工具的特点，特别是航空运输。因为客机的舱门一般都很小，舱位也很有限，尤其是小飞机(窄体飞机)。一般来说，如果是托盘货，必须是大型飞机(宽体飞机)才能装运。小飞机(窄体飞机)不能安装，因为 狭窄的飞机舱门很小，单件的任何一侧都不能超过0.8米，否则可能无法安装。

 

当然，如果是全货机运输，对单件尺寸没有那么多限制。然而，空运货机并不多。大多数目的地，特别是小机场或小城市，没有货机到达。

 

PS：很大一部分航空货运都是用客机腹舱完成的。虽然客机腹舱位置有限(尤其是窄体飞机，可能只能装十几平方米的货物)，但由于客机航班数量众多，客机腹舱的运输能力相当可观。

 

2.航空散货和ULD

 

所谓散货，就是一个纸箱，一个纸箱。当然，除了纸箱，还有其他包装，比如一桶一桶的小货，一袋一袋的小货，一个一个的小货，一捆一捆的小货等等。

 

需要注意的是，一小件散货不是直接安装在飞机上的，而是先将这些小件装入标准规格的航空集装箱单元(ULD)里面。

 

ULD的英文全称为Unitt Load Device，意思是集装设备和集装单元。ULD是航空货物(包括行李和邮包)运输中用于集装空运货物的标准化集装 设备主要分为“航空集装箱”和“集装板集装网组合”两类——统称航空集装器。注:航空集装箱和航运集装箱差别很大。

 

上述托盘货物与安装在航空集装箱中的“航空集装箱”和“集装箱集装箱网络的组合”不同。托盘货物通常可以直接安装在飞机上。当然，有些托盘货物也应该先安装在集装箱板上，然后与航空集装箱板一起装运。那些没有托盘的散装货物必须首先装载在航空集装箱或集装箱板上。

 

3.关于托盘货(Pallet)进一步说明

 

(1)托盘的英文是Pallet，所以托盘商品的数量一般用于数量 PLTS表示。PLTS是Pallets的缩写。

 

（2）散装货物通常是指装在纸箱里的小件货物。纸箱的英文是Carton，所以纸箱的数量通常是数量 CTNS表示。CTNS是Cartons的缩写。

 

(3)托盘交付是什么意思？

 

就是先打托盘，打好托盘再送货。打托盘再送货，可以减少搬运次数，提高装卸效率，保护货物，减少货物损坏。

 

(4)为什么有些空运托盘要加底板/垫板？

 

除了便于搬运和装卸外，它还是为了保护飞机的货舱“地板”。如果托盘特别重，但托盘与机舱“地板”的接触面积不够大，它就会被引导 机舱“地板”单位面积承重“超标”。此时，需要垫一个更大的“垫板”来分散机舱“地板”单位面积的重量。

 

请注意，使用“垫板”可能会收取“垫板费”。当然，如果单件重量超过一定标准，“垫板”何时必须不限于上述情况， 例如，只要超过500公斤，就有可能使用“垫板”，无论您的单位面积承载能力是否“超标”。