锂电池货物是空运中的违禁品，要求非常严格。锂电池空运，如处理不当，易燃，事故时有发生。由于包装和运输中的非标准行为，事故越来越受到重视。许多机构颁布了许多规定，管理机构也越来越严格。本文由跨境电子商务综合服务提供商明阳物流介绍了锂电池空运的包装要求和空运出口的必要文件。  

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　　1.锂电池空运出口要求

　　(1)池必须通过UN38.3试验要求和1.2米跌落包装试验；

　　(2)托运人应提供危险品申报文件，并标明UN号；

　　(3)外包装必须贴上9种危险品标签，并贴上“仅限全货机运输”的操作标签；

　　(4)其设计保证在正常运输条件下防止爆裂，并采取有效措施防止外部短路；

　　(5)外包装牢固，电池受到保护，防止短路。在同一包装中，必须防止与短路导电材料接触；

　　(6)电池安装在设备中的运输额外要求，设备固定，防止电池在包装中移动，包装方式防止电池在运输过程中意外启动。除非设备本身的结构特性具有防水特性，否则外包装可以防水，或者内衬(如塑料袋)可以防水；

　　(7)锂电池装载托盘，避免搬运过程中强烈振动，保护托盘的垂直和水平边缘；

　　(8)单个包装重量小于35kg；

　　(9)航空公司操作注意事项:

　　a.仅限全货机运输；

　　b.锂电池空运信息现在机长通知单上；

　　c.在紧急情况下增强机组意识和决策可能会发生变化；

　　d.告知到场人员货舱内电池的类型和数量；

　　e.锂电池装载在机舱等级为C级的机舱内，机舱内必须有烟雾探测系统、报警系统、灭火系统。  

　　2.锂电池空运出口包装要求

　　(1)这些电池必须遵守规则，不考虑例外(DGR4).2适用包装说明书）限制运输。必须按照适用包装说明书安装在DGR危险品规则规定的UN规格包装中，并在包装上完全显示对号。

　　(2)符合要求的包装，除了标有正确的运输名称和UN号外，还必须贴上9种危险标签

　　(三)托运人必须填写危险品申报单，并提供危险包装证明。

　　提供认证第三机构的运输鉴定报告，并显示为符合标准的产品(包括UN38.3试验、1.2米包装试验)。  

　　3.锂电池空运出口必备文件

　　通过香港、深圳、广州、上海等渠道出口锂电池货物所需的文件如下：  

　　通过香港渠道生产锂电池货物所需的文件包括：

　　(1)MSDS(副本)；

　　(2)UN38.3(副本)；

　　(3)电池声明(由空运公司提供，托运人填写后盖章)；

　　(4)电池信(由空运公司提供，托运人填写后盖章)；

　　(5)一些航空公司特有的电池文件(由空运公司提供，托运人填写后盖章)。  

　　通过深圳出口渠道生产锂电池货物所需的文件有：

　　(1)UN38.3(副本)；

　　(2)1.2米跌落报告(副本)；

　　(3)航空货物运输鉴定报告(原件)；

　　(4)一些航空公司特有的电池文件(由空运公司提供，托运人填写后盖章)。  

　　通过广州出口渠道生产锂电池货物所需的文件包括：

　　(1)MSDS(首先向航空公司提供申报审核的副本，确认可用后出货时提供原件，出货后可退回原件)；

　　(2)UN38.3(首先向航空公司提供申报审核的副本，确认可用后出货时提供原件，出货后可退回原件)；

　　(3)1.2米跌落报告(先向航空公司提供复印件申报审核，确认可用后出货时提供原件，出货后可退回原件)；

　　(4)电池声明(由空运公司提供，托运人填写后盖章)；

　　(5)电池信(由空运公司提供，托运人填写后盖章)；

　　(6)一些航空公司特有的电池文件(由空运公司提供，托运人填写后盖章)。  

　　通过上海出口渠道生产锂电池货物所需的文件包括：

　　(1)上海化工研究院鉴定报告(原件)；

　　(2)一些航空公司特有的电池文件(由空运公司提供，托运人填写后盖章)。

　　注意：

　　(1)所有电池货物必须先向航空货运站报告，航空货运站确认收货后方可收货；

　　(2)所有文件必须真实可用，并在有效期内与当次出货物相匹配；

　　(3)所有文件是否可用，必须经过航空公司与货物的比较和鉴定后才能最终确定。  

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