在城市配送领域，各企业加快前仓库布局，抓住“最后一公里”蛋糕；在跨境物流层面，许多“海外”企业也进入海外仓库，解决跨境物流困难，为客户带来更好的购物体验。但海外仓库的设置对信息技术和商品性质要求较高，还需要配备物流和税务解决方案，以及当地交货折扣，这意味着企业需要支付更多的资金和精力。然而，从另一个层面来看，门槛的提高也意味着已经有海外仓库的企业竞争壁垒的提高。

国内物流竞争是一片红海，越来越多的巨头关注海外，跨境物流已成为人们追求的焦点。然而，目前跨境物流链太长，许多企业只能控制中国的一小部分。海外仓库是物流企业提高竞争门槛的主要手段。

为什么会出现海外仓库？

1.1 跨境电商驱动

2017年，我国跨境电商交易规模为7.6万亿元，同比增长13.4%，近五年复合增长率为18.9%。跨境电子商务交易分为进口电子商务交易和出口电子商务交易。2017年，我国出口电商交易规模为6.3万亿元，占总交易额的82.9%，同比增长14.5%，近五年复合增长率为18.5%，出口市场较大。跨境交易市场的不断增长，直接促进了跨境物流的发展。出口电子商务市场的不断增长，促进了出口配套设施的不断发展。

1.2 海外仓地位

传统的跨境物流形式主要是邮政包裹和商业快递。随着跨境电子商务的发展，跨境物流等新型跨境物流模式得到了推广。

以上模式基本上是先交易，然后物流，从发送到消费者基本上需要半个多月，物流成本是中国的几倍，同时更多，通关困难；此外，退货和交换也是一个大问题，反向物流成本高。

随着许多困难的出现，海外仓库模式的兴起促进了新模式的发现。物流模式也从原来的“先交易后物流”转变为“先物流后交易”，在当今的跨境电子商务物流中蓬勃发展。

目前，第三方海外仓库的服务水平仍相对较初级，不能满足客户的个性化需求。许多电子商务企业选择建立自己的海外仓库。此外，FBA并不完美，所以许多跨境企业选择建立和运营自己的海外仓库，只为企业的产品提供仓储、分销等服务。换句话说，整个跨境物流过程由跨境企业自身控制。