在国际货物运输中，泡沫货物和重货物经常有区别。你知道两者的含义吗？如何定义两者？如果你想知道泡沫货物和重货物的定义，你需要知道货物的实际重量、体积重量和计费重量。让我们看看。

　　空运中重货和泡货的区别

　　1、实际重量

　　实际重量包括实际毛重和实际净重，其中最常见的是实际毛重。在国际物流运输中，大多数航空公司将货物的实际毛重与体积重量进行比较，并以最大值计算运费。

　　2、体积重量

　　体积重量是根据计算公式计算货物体积的重量。在国际航空运输中，计算体积重量的转换系数一般为1:167，即每立方米约167kg。

　　3、计费重量

　　计费重量是计算运费和其他杂费的重量。计费重量一般以实际毛重或体积重量计算。计费重量一般是运输费用的重量，取实际毛重和体积重量最大的重量。

　　4、计算方法

　　邮寄物品的计算方法为：长(CM)*宽(CM)*高(CM)/6000=体积重量(KG)，1CBM约等于166.67KG。

　　邮寄物品的不规则计算方法是：最长(CM)*最宽(CM)*最高(CM)/6000=体积重量(KG)，1CBM约等于166.67KG。

　　结论：重量大于166.67公斤的1立方米货物称为重量货物，一般来说是重量较重的货物。小于166.67公斤的货物称为泡沫货物。一般来说，它们是体积大、重量轻的货物。

　　重货和泡货在海运中的区别

　　1.海运拼箱业务基本按照1立方米等于1吨的标准区分重货和轻货。在海运拼箱中，重货很少见，基本都是轻货。而且海运拼箱按体积计算运费，不同于空运按重量计算运费，所以海运比较简单。很多人做了很多海运货，但是从来没有听说过轻货和重货，因为基本上不需要泡货和重货。

　　2.货物积载因数小于船舶舱容系数的货物称为重货，货物积载因数大于船舶舱容系数的货物称为轻货/泡货。

　　3.根据运费计算角度和国际航运业务惯例，货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为重货；货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为轻货/泡货。

　　4.重货和轻货的概念与积载、运输、储存和收费密切相关。承运人或货运代理公司按一定标准区分重货、轻货/泡货。