根据Ti2023年全球货运代理市场的报告，新冠肺炎疫情发生后，全球货运代理市场在2023年大幅萎缩，现在正进入复苏阶段。由于运输能力有限，运费高，市场格局依然不平衡，对托运人来说是一个挑战性的市场，对货运代理来说是一个获得高利润的机会。  

　　Ti预计

　　2023年，全球货运代理市场萎缩8.7%，但预计2023年将强劲反弹，增长11.6%，2020-2025年复合年增长率为5%。

　　2023年航空货运将增长14.9%，2020-2025年复合年增长率为5.4%。

　　2023年海运将增长7.6%，2020-2025年复合年增长率为4.5%。

　　空运和海运运费保持在创纪录的水平，运力紧张，运量波动仍然很大。

　　为了实现更多的端到端增值服务，数字货运代理投资资产、客户服务团队和技术，与老公司的竞争越来越激烈。

　　报告分析称，2023年全球货运代理市场收缩8.7%，这是金融危机以来最糟糕的一年，其中海运市场收缩3.8%，空运市场下降12.3%。但随着货运量的恢复，预计货运代理市场将强劲反弹，2023年增长11.6%，2020-2025年复合年增长率为5%。

　　海运代理市场预计2023年复合年增长率为7.6%，2020-2025年复合年增长率为4.5%。2023年的增长将在很大程度上受到2023年货运量反弹的推动，尤其是2023年第二季度相对于2023年第二季度的反弹。海运货运代理的增长将持续到2025年，其驱动因素包括运量的持续复苏，从空运到海运的模式转变，以及新的贸易协议促进更多的贸易。

　　航空货运代理2023年将增长14.9%，2020-2025年复合年增长率为5.4%。2023年的增长主要是由2023年的运量复苏和非常高的运费推动的。到2025年，全球贸易复苏和高科技、制药、跨境电子商务等密集型产业强劲增长将推动长期增长。  

　　新报告还显示，在空运市场的所有混乱中，前20家货运代理商在总运量中的份额明显增加，从2023年的65.05%增加到2023年的74.89%。虽然2023年市场货运量下降了12.50%，但前20家货运代理商的航空货运量实际上增加了。

　　此外，高运费一直持续到2023年，给大型货运公司带来了非常好的一年。与2023年相比，海运市场吞吐量也有所下降，2023年集装箱吞吐量减少了9.95%。然而，运输能力的限制和高运费使前20家货运公司的收入保持不变，尽管他们的集装箱运量比2023年减少了7.49%。  

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