据阿里研究院预测， 2023年，全球电子商务交易量将达到3.4万亿美元，跨境电子商务用户数量将达到21亿美元。根据物流成本率的30%，2023年全球B2C电子商务交易量将达到3.4万亿美元，物流成本将达到1.02万亿美元。目前，国内快递企业相继加强了跨境快递市场的战略重视。从主要快递企业的布局来看，跨境领域将成为未来主要快递企业的必要场所。

近年来，国家不断开展跨境贸易试点、便利通关政策、降低进口税等调整行动。在国家政策的实施下，跨境电子商务的发展速度飙升。2012-2016年，中国跨境电子商务零售市场总交易额从2937亿元激增至12801亿元，年增长率高达44%。据阿里研究院预测， 2023年，全球电子商务交易量将达到3.4万亿美元，跨境电子商务用户数量将达到21亿美元。根据物流成本率的30%，2023年全球B2C电子商务交易量将达到3.4万亿美元，物流成本将达到1.02万亿美元。

随着跨境电子商务的兴起，中国传统制造零售业正在积极探索全球化转型。2016年，中国制造业跨境并购交易152笔，总额约578.35亿美元，同比增长约62%，为跨境业务增长提供了新的动力。

在此背景下，快递物流在跨境市场充满潜力。根据国家邮政局的数据，2017年10月至11月，国际、香港、澳门、台湾的业务量已完成1.7亿件，同比增长36.1%，比同期行业总体增长率高出11.5个百分点。

随着国内快递市场增长放缓，跨境市场上涨，中国快递业向跨境领域的扩张是《纽约时报》的趋势。目前，国内快递企业加强了对跨境快递市场的战略重视。从主要快递企业的布局来看，跨境领域将成为未来主要快递企业的必要场所。

总体而言，虽然跨境业务存在市场分散、通关困难、政策风险高的阻力（2016年实施） 跨境电商零售“四八新政”(B2C）进口商品实行了新的税收制度，在一定程度上影响了跨境电子商务的发展），但跨境市场发展潜力大、动力充足的优势不容忽视。

虽然蛋糕很大，但吃起来并不容易。跨境市场与国内市场存在明显差异。中国企业进入跨境市场，不仅会给国内快递企业带来相互压力，还会面临DHL、UPS、国际快递巨头FedEx等跨境市场经验丰富的压力。

回顾三大国际快递巨头的发展历程，我们可以总结出快递物流业从本地向跨境扩张的三个要素：

1、扩大业务范围

国际快递巨头在早期阶段并不是一家拥有完整业务链的公司，而是通过并购合作扩大其业务范围和区域。例如，UPS上市后收购了40多家大公司，包括货运、航运、零售、商业服务等国内市场领域的领导者。

上市后，FedEx先后完成了20多项重大并购交易，成为覆盖220多个国家和地区的大型企业，包括“服务、快递、地面、货运”四大业务板块。四家公司以“联合竞争、独立经营、协同管理”的理念经营，例如，联邦快递服务公司将为其他三家运输服务公司提供销售、营销、信息技术、通信等背景支持服务，形成完整的业务链。

2、定制服务方案

国际快递巨头最强大的能力是根据不同平台和商品的物流需求定制不同的物流配送综合解决方案。例如，UPS提供不同的物流解决方案，包括汽车、卫生保健、高科技、工业制造等。零售企业需要无误的订单执行、方便的退货和快速交付，高科技企业需要高可见度、运输安全和快速交付。

快递行业不再是简单的门对门运输功能，而是网络零售和制造企业提高用户满意度、忠诚度的重要途径，只有用户满意，客户满意，快递企业只服务供应链中的每个接触点，为企业带来良好的声誉。

3、加强技术创新

在全球快递市场几十年的竞争中，巨头企业的时效性差距越来越小，时效性投资的边际效益越来越明显。相反，它将成本投资于收益期长、效果明显的技术改进。例如，具有自主知识产权的公路运输优化和导航ORION是FedEx最引以为豪的技术，该系统包含2.5亿个地点的数据库和定制地图数据，数据显示，只有这项技术才能大大提高FedEx的效率，每年节省5000万美元。

结合国际巨头的发展经验和当前的背景，国内快递企业需要积极与海外本土企业合作，吸收先进的经验、技术和管理理念，为不同行业的客户绘制供应链地图，深入了解客户的基本物流需求和独特需求，积极探索和提供独特的增值服务，确保客户满意。

“中国制造2025”、“一带一路”和“互联网” “等发展措施为中国快递企业的跨境发展提供了难得的机遇。中国快递企业应抓住机遇，提高效率，加强质量控制，扩大服务范围，满足客户持续发展的业务需求，帮助中国电子商务企业和制造企业进入全球市场。