端午节假期结束时，许多船舶公司也开始了新一轮的涨价潮！在最后一波涨价潮放缓之前，新一波涨价潮接踵而至。

　　赫伯罗特，中远海，MSC、神原汽船等多家船舶公司宣布，自6月中旬以来，新一轮费用将上涨。  

　　许多船公司上涨，运价上涨

　　自6月15日起，赫伯罗特宣布将亚洲至北美的运费大幅上调，USD2400/20'的加价、USD3000/40。中远海运表示，USD800/1600在欧洲和地中海地区的最新涨价。

　　根据MSC的最新通知，从7月1日起，地中海航运将对所有出口到美国和加拿大的货物征收GRI，具体增长为USD2400/20'、USD3000/40'、USD3798/45。单次涨价最高达USD3798 ，在航运史上创下单次涨价的最高纪录！

　　神原汽船不甘落后，随后声称受疫情影响，船公司运营成本上升。神原汽船将从2023年7月1日起将宁波出口到日本偏港的所有预付海运费全部提高，提高100/20GP;$200/40GPHC(其他附加费率不变)。

　　集装箱滞留港口时间延长

　　截至上周，华南港口和码头的平均停留时间已延长至18至21天。

　　尽管盐田西港区已恢复运营，但出口业务正在逐步恢复。许多业内人士还表示：“码头预计将在未来两周内将运营改善到 所以至少在60% 6 盐田在月底左右复苏。但就目前情况而言，盐田港堆场密度仍然很高，卡车堵塞问题仍然存在。

　　根据路透社引用的Refinitiv数据，周五有50多艘集装箱船等待在港口所在的外珠江三角洲停靠。因此，即使危机得到解决，我们也会看到货物激增的影响。由于停留时间的增加，延迟约2-5周的目的港可能会拥堵。

　　随着拥堵延误带来的运输时间的延长，运费将继续上升！就目前的全球运费而言，只会不是最高的，只是更高的！  

　　铭洋物流帮助跨境电子商务低价全球电子商务

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